De GPS-systemen die in Citroën-voertuigen zijn ingebouwd, werken met zeer verschillende systemen, afhankelijk van het jaar en het model. Tussen een oude SMEG en een recente Connect Nav heeft de updateprocedure niets gemeen. Het verwarren van de twee kan leiden tot een niet-herkende USB-stick, een geweigerd bestand of, in het ergste geval, een navigatiesysteem dat zijn kaarten kwijt is.
Bestandsformaten en extractie: de technische valstrik die de meeste handleidingen negeren
Bij oudere systemen (MyWay, SMEG, NaviDrive) komen de gedownloade kaartbestanden van de Citroën-portal vaak in de vorm van gecomprimeerde archieven in .tar-formaat. Deze archieven mogen niet zomaar op de USB-stick worden gekopieerd. Ze vereisen een voorafgaande extractie met software zoals 7-Zip (Windows) of The Unarchiver (macOS).
Zie ook : Hoe u uw verbinding met Sesam ICP kunt maken: praktische gids voor studenten
De geëxtraheerde bestanden moeten vervolgens in de root van de stick worden geplaatst, niet in een submap. Als deze stap slordig wordt uitgevoerd, detecteert het ingebouwde systeem simpelweg niets. Het scherm toont een foutmelding of blijft stil, zonder de oorzaak te specificeren.
Bij de recente Connect Nav-systemen verloopt de procedure via de Citroën Update-app, die zelf het formatteren en de overdracht beheert. Het uitvoeren van een gemakkelijke GPS-update voor Citroën vereist dus eerst een nauwkeurige identificatie van het systeem dat de auto uitrust. Het VIN-nummer, toegankelijk op het kentekenbewijs of onderaan de voorruit, maakt het mogelijk om via de officiële portal twijfels weg te nemen.
Aanvullende lectuur : Praktische gids: hoe eenvoudig een tijdelijke foto op Telegram te verzenden
Gratis updates via MyCitroën: wat de portal echt biedt
Een wijdverspreide opvatting is dat elke kaartupdate voor Citroën betaald is. In werkelijkheid maakt de MyCitroën-portal het mogelijk om gratis kaarten en bepaalde software-updates te downloaden voor veel recente modellen. De voorwaarde: registreer het voertuig met zijn VIN en koppel deze aan een gebruikersaccount.
Deze gratis toegang geldt voornamelijk voor voertuigen die nog binnen de garantieperiode voor kaarten vallen of voor die waarvan de fabrikant de toegang heeft uitgebreid. De beschikbare gegevens maken het niet mogelijk om conclusies te trekken over de exacte duur van deze gratis toegang, die lijkt te variëren afhankelijk van het model en het jaar van aankoop.
Voor oudere systemen die niet in aanmerking komen, blijft de online winkel citroen.navigation.com het alternatief. De tarieven daar zijn afhankelijk van het geografische gebied dat wordt gedekt en het type ingebouwd systeem.
USB-stick voor GPS Citroën: formatteren en minimale capaciteit
De USB-stick is het meest voorkomende medium om kaartgegevens naar het voertuig over te dragen. De ervaringen in het veld verschillen hierover, maar er zijn verschillende voorwaarden die systematisch terugkomen:
- De formatting moet in FAT32 zijn, niet in NTFS of exFAT. Onder Windows worden grote capaciteitsticks soms standaard in NTFS geformatteerd, waardoor ze onzichtbaar worden voor het ingebouwde systeem
- De stick mag geen andere bestanden bevatten dan die van de update. Een simpel vergeten document kan een leesconflict veroorzaken
- Sommige systemen weigeren USB-sticks 3.0 of die een bepaalde capaciteit overschrijden. Het gebruik van een stick van een bekend merk, met een gematigde opslagcapaciteit, beperkt de incompatibiliteiten
Voordat je de overdracht in het voertuig start, is het verstandig om te controleren of de bestanden goed in de root van de stick verschijnen en niet in een gecomprimeerde map.
Voortgang van de update in het voertuig: voorzorgsmaatregelen en duur
Eenmaal de stick in de USB-poort van het voertuig is gestoken, moet de motor gedurende de hele installatie aan blijven. Een stroomonderbreking tijdens de overdracht kan de gegevens van het navigatiesysteem beschadigen, of zelfs de bestaande kaarten wissen zonder mogelijkheid tot eenvoudige herstel.
De installatie duurt meestal meerdere tientallen minuten, soms langer afhankelijk van het datavolume. Gedurende deze tijd kan het multimediasysteem gedeeltelijk ontoegankelijk worden. Het is beter om deze operatie stilstaand uit te voeren, op een rustige plek, zonder direct de GPS nodig te hebben.
Tekenen dat de update is mislukt
Een vastgelopen scherm na het opnieuw opstarten van het systeem, kaarten die geen enkele weg meer weergeven of een terugkeer naar een eerdere versie zijn allemaal aanwijzingen voor een onvolledige overdracht. In dat geval is het opnieuw formatteren van de stick, het opnieuw downloaden van de bestanden en het opnieuw starten van de procedure vanaf het begin de meest betrouwbare methode.
Identificeer uw Citroën-navigatiesysteem: Connect Nav, SMEG of NAC
De verwarring tussen systemen is de belangrijkste bron van falen. Het downloaden van een bestand dat bedoeld is voor een Connect Nav op een voertuig dat is uitgerust met een SMEG levert geen resultaat op, en omgekeerd. Hier zijn de nuttige aanwijzingen:
- Connect Nav: capacitief touchscreen, aanwezig op recente modellen (C3, C4, C5 Aircross na 2018). Update via Citroën Update
- SMEG / SMEG+: resistief touchscreen, middenklasse modellen tussen 2013 en 2018 ongeveer. Update via USB-stick met geëxtraheerde .tar-bestanden
- NAC: variant van de SMEG met een herontworpen interface, aanwezig op sommige C4 Picasso en Berlingo. Procedure vergelijkbaar met SMEG maar specifieke bestanden
- MyWay / NaviDrive: oude systemen met navigatie op DVD of SD-kaart. Updates zijn vaak betaald en zeldzamer
Het VIN blijft de meest betrouwbare manier om het geïnstalleerde systeem te bepalen. De Citroën-portal identificeert automatisch de configuratie van het voertuig op basis van dit nummer.
Het bijwerken van de GPS van uw Citroën vormt geen grote technische uitdaging, op voorwaarde dat de compatibiliteit tussen het gedownloade bestand en het ingebouwde systeem wordt gerespecteerd. De correcte formatting van de USB-stick en het aanhouden van de motor tijdens de installatie zijn de twee punten waar de meeste mislukkingen door gebruikers worden gerapporteerd.